Din neste bil er en elbil. Enten du vil det eller ei, så vil myndighetene tvinge deg til å tenke miljø, før du kjøper din neste bil. Og du skal aller helst kjøre fossilfritt. Om du nekter, og heller vil gå for en brukt Volkswagen på Diesel, eller Volvo som går på bensin. Vil du bli møtt med så store avgifter at det vil bli svinedyrt.

Bergenet lesetid: 4 minutter

Kina

Myndighetene vil tvinge deg til å droppe fossilt og heller gå for elbil. Aller nådigst kan du få kjøpt en ny hybridbil noen få år til. Men også disse bilene som går på strøm og bensin kombinert, skal etterhvert fases ut – om noen år.

Les også: Snart kjøper du Tesla

Fossilfritt drivstoff er ikke bare å kjøre elektrisk, det finnes flere alternativer. Men for biler som selges i Norge, er det i all hovedsak elbiler som selges. Det finnes også biogass, hydrogen og naturgass, men for bilsalget, er det en forsvinnende liten del her i landet.

Ladbar hybrid er altså alternativet til ren elbil. I Kina økte antallet produserte ladbare hybridbiler med 36 prosent. fra 5,5 til 7,7 millioner biler i 2023. Elbiler produsert i Kina, derimot, økte voldsomt fra 2022 til 2023. Og Kina selge mest elbiler av alle land i verden.

Salget av elbil til utlandet, fra Kina, økte med 77 prosent i 2023.

Elektriske kjøretøy utgjorde mer enn en tredjedel av de 21,7 millioner nye kjøretøyene som ble solgt i Kina i fjor, sammenlignet med 28 prosent i 2022. 

Finansavisen.no
Din neste bil er en elbil

Bildet er tatt av ben saida fra Pixabay

Tesla

Din neste bil er en elbil. Sannsynligvis en Tesla, eller en BYD. “Build Your Dream” er det kinesiske bilmerket som produserer flest biler i verden. Ikke mindre enn én bil hvert sjette minutt. NIO og Xpeng, er andre elbil-merker du sannsynligvis har hørt om, som også er populære i Europa.

Elon Musk som er eier av den amerikanske elbilprodusenten Tesla, sliter nå med salgstallene.

Les også: På tide med elbil?

Prisene kuttes, fordi konkurransen fra Kina er så merkbare. Nå får du Teslas Y-modell, den mest populære blant nordmenn, til sterkt reduserte priser. Fordi BYD og andre Kina-merker selges billigere.

I USA selges det for få elbiler, hvis Joe Biden, den amerikanske presidenten får si sin mening. Amerikanere er skeptisk til elbilenes kapasitet. Det er ofte lange avstander og fortsatt for få ladepunkter. Det gjør at amerikanerne sverger til bensin og diesel.

En annen viktig faktor er at amerikanerne vil ha store biler. Biler som har god plass og lastekapasitet, da blir de fleste elbilene for små for amerikanerne. Derfor selges det langt færre elbiler enn det President Biden hadde håpet på.

Det grønne skifte

Fram til 1. januar 2023 kunne du avgiftsfritt og momsfritt, få kjøpe elbiler til over en halv million kroner. Etter den datoen ble det til manges fortvilelse, moms på elbiler over fem hundre tusen kroner.

Allikevel tvinger det grønne skifte seg fram, også i Norge. Vi skal og må få ned utslippene av farlige klimagasser.

Verden må gjøre alt den kan for å begrense økningen i den globale gjennomsnittstemperaturen til maks 2 grader. Hvis ikke kommer hekser og troll og tar oss. Neida, men forskerne mener at det vil gå fryktelig galt, om temperaturen på kloden fortsetter å stige. Det er selve kjernen i jobben, og lykkes med det grønne skifte.

Det svært få klimaforkjempere, særlig i Norge ikke snakker om. Er det faktum at Kina bygger 2 nye kullkraftverk i uka. Som tilsvarer 30.000 terawattimer fra kullkraftverk i året. Mens i Norge produserer vi 152,2 terawattimer strøm per år.

Det betyr at du kan kjøre diesel- og bensinbil med god samvittighet, litt til.

Helt til den type bil ikke finnes mer.

Kilde: NRK.no

Vargas

Pin It on Pinterest